Red Nacional de Metadatos
La Red Nacional de Metadatos (RNM) es la herramienta implementada por el INEGI, como plataforma de difusión y consulta de los metadatos de los proyectos de información estadística básica; constituye un sistema de catalogación que permite a los usuarios realizar búsquedas y consultas generales sobre las operaciones estadísticas o específicas a nivel de variable de los proyectos estadísticos que han sido documentados de manera exhaustiva en la Iniciativa de Documentación de Datos (DDI, por sus siglas en inglés).
Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas, 2023
Mexico, 2022 - 2024
Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), Dirección General de Estadísticas Económicas, Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos, Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos
Información general
Identificación
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO ESTADÍSTICO
MEX-INEGI.EEC6.03-ATUS-2023
Título
Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas, 2023
País
| Nombre | Código del País |
|---|---|
| México | Mex |
TIPO DE ESTUDIO
Registro administrativo
ANTECEDENTES DEL PROYECTO ESTADÍSTICO
Desde el año 1928, el proceso de la estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (ATUS), estuvo a cargo de la Dirección General de Estadística, a través de la Dirección de Estadísticas Demográficas y Sociales. En el año de 1993, la entonces Dirección de Estadísticas Económicas asume la responsabilidad de desarrollar este proyecto; lo anterior, debido a sus vínculos con la estadística del Sector Comunicaciones y Transportes.
Con el propósito de mejorar la captación de la estadística de ATUS, en 1987 se efectuó la reestructuración del cuestionario, considerando las recomendaciones internacionales existentes, razón por la cual iniciaron las pruebas para sistematizar el proceso de generación, con el apoyo de la entonces Dirección de Desarrollo de Sistemas. Actualmente, la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos (DEERA), es responsable del desarrollo y mantenimiento de los sistemas de captura y producción de resultados.
El proceso de descentralización se presenta en 1997 aprovechando la estructura operativa del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) integrada por diez Direcciones Regionales y 32 Coordinaciones Estatales, con el fin de distribuir las cargas de trabajo, abatir rezagos y hacer eficiente el levantamiento de información en el Ámbito Regional. Es pertinente señalar, que el tratamiento de la estadística se efectuó de manera centralizada hasta el año de 1996.
Derivado de dicha descentralización, las Coordinaciones Estatales se encargan de la distribución y recolección de cuestionarios ante las fuentes informantes; mientras que las Direcciones Regionales tienen a su cargo el tratamiento, captura y transferencia de la información a la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos, actual responsable de atender este proyecto.
Con el propósito de mejorar la captación de la estadística de ATUS, en 1987 se efectuó la reestructuración del cuestionario, considerando las recomendaciones internacionales existentes, razón por la cual iniciaron las pruebas para sistematizar el proceso de generación, con el apoyo de la entonces Dirección de Desarrollo de Sistemas. Actualmente, la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos (DEERA), es responsable del desarrollo y mantenimiento de los sistemas de captura y producción de resultados.
El proceso de descentralización se presenta en 1997 aprovechando la estructura operativa del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) integrada por diez Direcciones Regionales y 32 Coordinaciones Estatales, con el fin de distribuir las cargas de trabajo, abatir rezagos y hacer eficiente el levantamiento de información en el Ámbito Regional. Es pertinente señalar, que el tratamiento de la estadística se efectuó de manera centralizada hasta el año de 1996.
Derivado de dicha descentralización, las Coordinaciones Estatales se encargan de la distribución y recolección de cuestionarios ante las fuentes informantes; mientras que las Direcciones Regionales tienen a su cargo el tratamiento, captura y transferencia de la información a la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos, actual responsable de atender este proyecto.
RESUMEN
La estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (ATUS), tiene el objetivo de producir información anual sobre la siniestralidad del transporte terrestre a nivel nacional, entidad federativa y municipio, mediante el acopio y procesamiento de datos alusivos a los accidentes ocurridos en zonas no federales, contribuyendo con ello a la planeación y organización del transporte.
Disponer de información sobre la estadística ATUS permite conocer y cuantificar los accidentes de tránsito terrestre y sus consecuencias, a fin de apoyar los estudios de siniestralidad que presenta el tránsito de vehículos automotores en vialidades urbanas y suburbanas, lo cual permite realizar la planeación, prevención y organización de la vialidad a nivel regional.
Los resultados de este proyecto son útiles para distintos fines, entre los que destacan los siguientes:
- Conocer y ubicar las zonas de mayor ocurrencia de accidentes a fin de proyectar las estrategias de solución.
- Evaluar la situación de la seguridad vial, usando los indicadores básicos proporcionados por la estadística ATUS.
- Prevenir la ocurrencia de accidentes a partir del conocimiento de las causas determinantes o presuntas de los incidentes viales.
- Identificar las carencias en materia de seguridad vial, con el propósito de generar programas integrales que mejoren el tránsito urbano y suburbano en su conjunto.
Para contribuir con la oferta de información ante la necesidad de los usuarios para conocer los puntos de mayor incidencia; a partir de la información estadística de accidentes de tránsito terrestre, se tiene publicada la localización geográfica de los accidentes ocurridos en municipios seleccionados de 2019 y años posteriores, en los productos del INEGI: Espacio y Datos de México, así como en el Mapa Digital de México.
Disponer de información sobre la estadística ATUS permite conocer y cuantificar los accidentes de tránsito terrestre y sus consecuencias, a fin de apoyar los estudios de siniestralidad que presenta el tránsito de vehículos automotores en vialidades urbanas y suburbanas, lo cual permite realizar la planeación, prevención y organización de la vialidad a nivel regional.
Los resultados de este proyecto son útiles para distintos fines, entre los que destacan los siguientes:
- Conocer y ubicar las zonas de mayor ocurrencia de accidentes a fin de proyectar las estrategias de solución.
- Evaluar la situación de la seguridad vial, usando los indicadores básicos proporcionados por la estadística ATUS.
- Prevenir la ocurrencia de accidentes a partir del conocimiento de las causas determinantes o presuntas de los incidentes viales.
- Identificar las carencias en materia de seguridad vial, con el propósito de generar programas integrales que mejoren el tránsito urbano y suburbano en su conjunto.
Para contribuir con la oferta de información ante la necesidad de los usuarios para conocer los puntos de mayor incidencia; a partir de la información estadística de accidentes de tránsito terrestre, se tiene publicada la localización geográfica de los accidentes ocurridos en municipios seleccionados de 2019 y años posteriores, en los productos del INEGI: Espacio y Datos de México, así como en el Mapa Digital de México.
TIPO DE DATO
Registro administrativo
UNIDAD DE ANÁLISIS
Se refiere a los accidentes de tránsito terrestre registrados por las Dependencias de Seguridad Pública y Vialidad Estatal y/o Municipal; en el caso de la Ciudad de México las Agencias del Ministerio Público o Juzgados Cívicos.
Cobertura temática
NOTAS
Accidentes de Tránsito Terrestre
CLASIFICACIÓN POR SUBTEMAS
| Tema |
|---|
| Tipos de accidente |
| Clases de accidente |
| Zona donde ocurrió el accidente |
| Tipos de vehículos involucrados |
| Fecha y hora en que ocurrió el accidente |
| Datos del conductor responsable |
| Clase y Tipo de víctima |
| Superficie de rodamiento |
| Causas determinantes o presuntas del accidente |
Palabras Claves
| Palabra Clave |
|---|
| Accidentes |
| Fatal |
| No fatal |
| Solo daños |
| Víctimas |
| Muertos |
| Heridos |
| Tránsito terrestre |
Cobertura
COBERTURA GEOGRÁFICA
Nacional, entidad federativa, municipio: caminos ubicados en zonas urbanas y suburbanas (se excluyen las carreteras de jurisdicción federal).
Productores y Auspiciadores
INVESTIGADOR(ES) PRIMARIO(S)
| Nombre |
|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) |
| Dirección General de Estadísticas Económicas |
| Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos |
| Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos |
FINANCIAMIENTO
| Nombre | Abreviación |
|---|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía | INEGI |
Recolección de Datos
Periodo de ejecución del proyecto estadístico
| Inicio | Fin | Período |
|---|---|---|
| 2022-10-03 | 2023-02-28 | Planeación |
| 2023-02-01 | 2024-03-29 | Levantamiento |
| 2023-03-01 | 2024-04-30 | Captura |
| 2023-04-03 | 2024-04-30 | Procesamiento |
| 2023-05-02 | 2024-05-31 | Integración |
| 2024-06-03 | 2024-06-28 | Generación de resultados |
| 2024-07-29 | 2024-07-29 | Liberación de resultados |
Periodo de referencia
| Inicio | Fin | Período |
|---|---|---|
| 2023-01-01 | 2023-12-31 | Anual |
Modo de recolección de datos
Registro administrativo
SUPERVISIÓN
El Jefe del Departamento de Estadísticas Económicas y Registros Administrativos en las Coordinaciones Estatales es el responsable de organizar, supervisar e indicar al personal a su cargo el número de Fuentes Informantes que deberán ser visitada; lo anterior, considerando el Directorio de Fuentes Informantes de la Estadística ATUS. Adicionalmente, establece la fecha en la que el personal asignado llevará acabo el levantamiento de acuerdo con el Calendario de Liberación de Cobertura para Direcciones Regionales emitido por la DEERA.
El personal designado por el Jefe del Departamento de Estadísticas Económicas y Registros Administrativos debe verificar los documentos remitidos para el levantamiento de la información que se mencionan a continuación:
- Directorio de Fuentes Informantes de la Estadística ATUS.
- Cuestionario de la Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (Forma EE-4-8).
- Certificado Cero “0” (Forma EE-4-19).
- Instructivo de Llenado del Cuestionario de la Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas.
- Calendario de Liberación de Cobertura para Direcciones Regionales.
- Oficio de solicitud de la información de la Estadística de ATUS firmado por el Coordinador Estatal respectivo, donde se especifique el objetivo de la estadística y las variables solicitadas.
El personal designado por el Jefe del Departamento de Estadísticas Económicas y Registros Administrativos debe verificar los documentos remitidos para el levantamiento de la información que se mencionan a continuación:
- Directorio de Fuentes Informantes de la Estadística ATUS.
- Cuestionario de la Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (Forma EE-4-8).
- Certificado Cero “0” (Forma EE-4-19).
- Instructivo de Llenado del Cuestionario de la Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas.
- Calendario de Liberación de Cobertura para Direcciones Regionales.
- Oficio de solicitud de la información de la Estadística de ATUS firmado por el Coordinador Estatal respectivo, donde se especifique el objetivo de la estadística y las variables solicitadas.
Notas sobre la recolección de datos
Al presentar el requerimiento de la información a la Fuente Informante, se debe tomar en cuenta que el funcionario responsable es quien gira las instrucciones para que se realice el proceso de generación de la estadística, por lo que será preciso investigar sobre el Área, Departamento y/o personal que atiende la solicitud de información, identificando así al Informante Adecuado.
En este sentido, debe solicitarse el nombre, puesto, domicilio teléfono y correo electrónico para poder tener contacto directo en caso de que surja alguna duda o comentario al momento de que se realice el proceso de generación de la estadística.
El levantamiento de la estadística ATUS se realiza a través de entrevista directa con el funcionario responsable y/o Informante Adecuado, con el propósito de concertar el suministro de la información en tiempo y forma, sensibilizar al funcionario responsable, para lo cual se ofrece una explicación clara y precisa sobre el objetivo de la Estadística ATUS, la relevancia que tiene para las estadísticas nacionales, los medios en donde se publica la información, así como la solución a las dudas que pudieran surgir al respecto. En este sentido, se gestiona la entrega de la información en apego al Calendario de Liberación de Cobertura para Direcciones Regionales.
Para sensibilizar de manera adecuada a los funcionarios responsables, es de vital importancia que el personal encargado de la recolección cuente con pleno conocimiento del tema y un buen manejo de la entrevista, especialmente cuando cambian los titulares de las dependencias, por lo que el Departamento de Estadísticas Económicas y Registros Administrativos deberá elaborar en coordinación con el Departamento de Estadísticas de Transportes la presentación ejecutiva del proyecto, en donde se indique cuál es el objetivo, características, metodología, variables, compromisos internos y externos (nacionales e internacionales) y dónde se difunde la estadística ATUS.
En cuanto a la entrevista es importante enfatizar en los siguientes elementos básicos:
- Apertura al diálogo.
- Mostrar interés por el informante.
- Saber escuchar.
- Evitar distracciones.
Adicionalmente, en la entrevista debe establecerse el compromiso de la fuente informante para proporcionar sus datos con la calidad y congruencia adecuada, acordando el suministro de la información en fechas que permitan su envío de acuerdo con lo establecido en el Calendario de Entrega de Información de la estadística ATUS.
Asimismo, debe especificarse el medio de entrega de la información y detalles relacionados con el mecanismo de recolección, los cuales pueden ser mediante:
- Asistencia del personal del INEGI a la fuente informante.
- Recolección de los datos a través de correo electrónico o paquetería.
- Visita del personal de la Fuente Informante a las Oficinas del Instituto.
- Envío electrónico de información mediante el Sistema de Captura de Accidentes de Tránsito Terrestre (INEGI).
Es importante mantener una comunicación permanente con los funcionarios responsables y/o Informantes Adecuados ya sea vía telefónica o por correo electrónico, con la finalidad de dar seguimiento a la generación de los datos o determinar aquellos casos en los que se requiera asesoría sobre este proceso. Con lo anterior se pretende cubrir los siguientes objetivos: cumplir con la fecha previamente establecida para la entrega de la información y realizar las reconsultas necesarias.
En este sentido, debe solicitarse el nombre, puesto, domicilio teléfono y correo electrónico para poder tener contacto directo en caso de que surja alguna duda o comentario al momento de que se realice el proceso de generación de la estadística.
El levantamiento de la estadística ATUS se realiza a través de entrevista directa con el funcionario responsable y/o Informante Adecuado, con el propósito de concertar el suministro de la información en tiempo y forma, sensibilizar al funcionario responsable, para lo cual se ofrece una explicación clara y precisa sobre el objetivo de la Estadística ATUS, la relevancia que tiene para las estadísticas nacionales, los medios en donde se publica la información, así como la solución a las dudas que pudieran surgir al respecto. En este sentido, se gestiona la entrega de la información en apego al Calendario de Liberación de Cobertura para Direcciones Regionales.
Para sensibilizar de manera adecuada a los funcionarios responsables, es de vital importancia que el personal encargado de la recolección cuente con pleno conocimiento del tema y un buen manejo de la entrevista, especialmente cuando cambian los titulares de las dependencias, por lo que el Departamento de Estadísticas Económicas y Registros Administrativos deberá elaborar en coordinación con el Departamento de Estadísticas de Transportes la presentación ejecutiva del proyecto, en donde se indique cuál es el objetivo, características, metodología, variables, compromisos internos y externos (nacionales e internacionales) y dónde se difunde la estadística ATUS.
En cuanto a la entrevista es importante enfatizar en los siguientes elementos básicos:
- Apertura al diálogo.
- Mostrar interés por el informante.
- Saber escuchar.
- Evitar distracciones.
Adicionalmente, en la entrevista debe establecerse el compromiso de la fuente informante para proporcionar sus datos con la calidad y congruencia adecuada, acordando el suministro de la información en fechas que permitan su envío de acuerdo con lo establecido en el Calendario de Entrega de Información de la estadística ATUS.
Asimismo, debe especificarse el medio de entrega de la información y detalles relacionados con el mecanismo de recolección, los cuales pueden ser mediante:
- Asistencia del personal del INEGI a la fuente informante.
- Recolección de los datos a través de correo electrónico o paquetería.
- Visita del personal de la Fuente Informante a las Oficinas del Instituto.
- Envío electrónico de información mediante el Sistema de Captura de Accidentes de Tránsito Terrestre (INEGI).
Es importante mantener una comunicación permanente con los funcionarios responsables y/o Informantes Adecuados ya sea vía telefónica o por correo electrónico, con la finalidad de dar seguimiento a la generación de los datos o determinar aquellos casos en los que se requiera asesoría sobre este proceso. Con lo anterior se pretende cubrir los siguientes objetivos: cumplir con la fecha previamente establecida para la entrega de la información y realizar las reconsultas necesarias.
Recolector(es) de datos
| Nombre | Abreviación | Affiliation |
|---|---|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía | INEGI | Organismo Autónomo del Gobierno Federal |
Cuestionarios
Cuestionarios
La Estadística ATUS se capta a través de tres modalidades:
- Sistema de Captura de la Estadística de ATUS (SICATUS), desarrollado por el INEGI con base al cuestionario de la estadística.
- Cuestionario de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (Forma EE-4-8).
- Registros administrativos generados y suministrados por las fuentes informantes.
Adicional al cuestionario de captación, existe el Certificado Cero Forma EE-4-19, mediante el cual la fuente informante indica de manera oficial la no ocurrencia de eventos viales en su jurisdicción.
- Sistema de Captura de la Estadística de ATUS (SICATUS), desarrollado por el INEGI con base al cuestionario de la estadística.
- Cuestionario de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (Forma EE-4-8).
- Registros administrativos generados y suministrados por las fuentes informantes.
Adicional al cuestionario de captación, existe el Certificado Cero Forma EE-4-19, mediante el cual la fuente informante indica de manera oficial la no ocurrencia de eventos viales en su jurisdicción.
Procesamiento de Datos
Edición de Datos
Procesamiento de datos.
Una vez que las Coordinaciones Estatales recolectan los Cuestionarios, Registros administrativos y archivos del Sistema de Captura desarrollado por el INEGI, la información es validada para verificar la completez de los datos y que los archivos cuenten con las condiciones necesarias para su procesamiento. Posteriormente son enviados a la Dirección Regional respectiva para su captura.
Las Direcciones Regionales son responsables de capturar los cuestionarios impresos, procesar los registros administrativos de las fuentes informantes, así como concentrar las bases de datos de la estadística ATUS mismas que serán enviadas a la DEERA.
Una vez que la DEERA recibe la información de las Direcciones Regionales, es responsable de integrar, analizar, validar y procesar los datos de la Estadística ATUS a fin de liberarlos.
Los sistemas de captura contienen algunos criterios de verificación de la información capturada, para que en caso de que el sistema detecte alguna incongruencia o inconsistencia en los datos, pueda ratificar o rectificar la información capturada.
Es factible que durante este proceso se soliciten reconsultas sobre las incongruencias o inconsistencias que presenta la información.
Finalmente, toda la información capturada en cuestionario o procesada en bases de datos y registros administrativos, se le aplican criterios de validación mediante la aplicación de vectores teóricos con el fin de imputar datos estadísticos y así garantizar la calidad de la estadística de ATUS.
Una vez que las Coordinaciones Estatales recolectan los Cuestionarios, Registros administrativos y archivos del Sistema de Captura desarrollado por el INEGI, la información es validada para verificar la completez de los datos y que los archivos cuenten con las condiciones necesarias para su procesamiento. Posteriormente son enviados a la Dirección Regional respectiva para su captura.
Las Direcciones Regionales son responsables de capturar los cuestionarios impresos, procesar los registros administrativos de las fuentes informantes, así como concentrar las bases de datos de la estadística ATUS mismas que serán enviadas a la DEERA.
Una vez que la DEERA recibe la información de las Direcciones Regionales, es responsable de integrar, analizar, validar y procesar los datos de la Estadística ATUS a fin de liberarlos.
Los sistemas de captura contienen algunos criterios de verificación de la información capturada, para que en caso de que el sistema detecte alguna incongruencia o inconsistencia en los datos, pueda ratificar o rectificar la información capturada.
Es factible que durante este proceso se soliciten reconsultas sobre las incongruencias o inconsistencias que presenta la información.
Finalmente, toda la información capturada en cuestionario o procesada en bases de datos y registros administrativos, se le aplican criterios de validación mediante la aplicación de vectores teóricos con el fin de imputar datos estadísticos y así garantizar la calidad de la estadística de ATUS.
Organización y preparación
Para llevar a cabo la generación de la estadística ATUS participan diferentes áreas del ámbito Central y Regional del INEGI.
La Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos (DGARAE), por conducto de la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos (DEERA), genera la metodología estadística, realiza la actualización del Cuestionario de la Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (Forma EE-4-8), del Instructivo de Llenado y del Certificado Cero “0” (Forma EE-4-19); define los criterios de validación en campo; integra, genera directorios de la estadística ATUS y establece la estrategia para el levantamiento, procesamiento y generación de resultados.
Las Direcciones Regionales deben efectuar el proceso de planeación en su ámbito de responsabilidad, el cual consiste en definir las actividades para llevar a cabo la recolección y sensibilización de las Fuentes Informantes, así como preparar y enviar la documentación de la estadística ATUS para su seguimiento por parte de las Coordinaciones Estatales respectivas, además de efectuar el control y seguimiento mensual sobre la recolección en cada entidad federativa a su cargo.
La Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos (DGARAE), por conducto de la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos (DEERA), genera la metodología estadística, realiza la actualización del Cuestionario de la Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (Forma EE-4-8), del Instructivo de Llenado y del Certificado Cero “0” (Forma EE-4-19); define los criterios de validación en campo; integra, genera directorios de la estadística ATUS y establece la estrategia para el levantamiento, procesamiento y generación de resultados.
Las Direcciones Regionales deben efectuar el proceso de planeación en su ámbito de responsabilidad, el cual consiste en definir las actividades para llevar a cabo la recolección y sensibilización de las Fuentes Informantes, así como preparar y enviar la documentación de la estadística ATUS para su seguimiento por parte de las Coordinaciones Estatales respectivas, además de efectuar el control y seguimiento mensual sobre la recolección en cada entidad federativa a su cargo.
Indicadores de la Calidad/Evaluación de la Calidad
Evaluación de datos
A través de los siguientes vínculos se pueden consultar los indicadores de calidad sobre precisión y confiabilidad estadística aprobados por el Comité de Aseguramiento de la Calidad del INEGI.
Indicadores para proyectos cuyo método de generación es en base a Registros administrativos:
Tasa de no respuesta a nivel de unidad (TNRU)
ATUS 2023.TNRU
Tasa de no respuesta a nivel variable (TNRZ)
ATUS 2023.TNRZ
Tasa de sobrecobertura a nivel unidad (TSC)
ATUS 2023.TSC
Diccionario de datos de las tablas de indicadores
Indicadores para proyectos cuyo método de generación es en base a Registros administrativos:
Tasa de no respuesta a nivel de unidad (TNRU)
ATUS 2023.TNRU
Tasa de no respuesta a nivel variable (TNRZ)
ATUS 2023.TNRZ
Tasa de sobrecobertura a nivel unidad (TSC)
ATUS 2023.TSC
Diccionario de datos de las tablas de indicadores
Política de Acceso a los microdatos
Autorización de accceso
| Name | Affiliation | Coreo Electrónico | URL |
|---|---|---|---|
| INEGI | Organismo Autónomo del Gobierno Federal | atencion.usuarios@inegi.org.mx | https://www.inegi.org.mx/ |
Contactos
| Name | Afiliación | Correo electrónico | URL |
|---|---|---|---|
| INEGI | Organismo Autónomo del Gobierno Federal | atención.usuarios@inegi.org.mx | https://www.inegi.org.mx/inegi/contacto.html |
Confidencialidad
Ley del Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (LSNIEG)
Artículo 37: Los datos que proporcionen para fines estadísticos los Informantes del Sistema a las Unidades en términos de la presente Ley, serán estrictamente confidenciales y bajo ninguna circunstancia podrán utilizarse para otro fin que no sea el estadístico.
El Instituto no deberá proporcionar a persona alguna, los datos a que se refiere este artículo para fines fiscales, judiciales, administrativos o de cualquier otra índole.
Artículo 38: Los datos e informes que los Informantes del Sistema proporcionen para fines estadísticos y que provengan de registros administrativos, serán manejados observando los principios de confidencialidad y reserva, por lo que no podrán divulgarse en ningún caso en forma nominativa o individualizada, ni harán prueba ante autoridad judicial o administrativa, incluyendo la fiscal, en juicio o fuera de él.
Cuando se deba divulgar la información a que se refiere el párrafo anterior, ésta deberá estar agregada de tal manera que no se pueda identificar a los Informantes del Sistema y, en general, a las personas físicas o morales objeto de la información.
El Instituto expedirá las normas que aseguren la correcta difusión y el acceso del público a la Información, con apego a lo dispuesto en este artículo.
Condición de acceso
Acceso público mediante la descarga directa de los microdatos.
Fuente INEGI. Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas. Base de datos.
Notas legales y derechos de autor
Notas legales
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Derechos reservados © INEGI 2024
Producción del metadato
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL DOCUMENTO DE METADATOS
DDI-MEX-INEGI-ATUS-2023-V01
| Nombre | Abreviación | Role |
|---|---|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía | INEGI | |
| Dirección General de Estadísticas Económicas | DGEE | |
| Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos | DGARAE | |
| Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos | DEERA | Documentación de la estadística y revisión del metadatos. |
FECHA DE CONCLUSIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN
2024-07-15