Red Nacional de Metadatos
La Red Nacional de Metadatos (RNM) es la herramienta implementada por el INEGI, como plataforma de difusión y consulta de los metadatos de los proyectos de información estadística básica; constituye un sistema de catalogación que permite a los usuarios realizar búsquedas y consultas generales sobre las operaciones estadísticas o específicas a nivel de variable de los proyectos estadísticos que han sido documentados de manera exhaustiva en la Iniciativa de Documentación de Datos (DDI, por sus siglas en inglés).
Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros 2024, Datos al mes de octubre
Mexico, 2024
Instituto Nacional de Estadística y Geografía, Dirección General de Estadísticas Económicas, Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos
Creado el
December 18, 2024
Última modificación
December 18, 2024
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Información general
Identificación
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO ESTADÍSTICO
MEX-INEGI.EEC6.03-ETUP-2024
Título
Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros 2024, Datos al mes de octubre
SUB-TÍTULO
Datos al mes de octubre
País
| Nombre | Código del País |
|---|---|
| México | Mex |
TIPO DE ESTUDIO
Registro administrativo
ANTECEDENTES DEL PROYECTO ESTADÍSTICO
La ETUP es un programa que realiza el INEGI desde el año de 1986. En un principio, estuvo a cargo de la Dirección General de Estadística (adscrita en ese entonces a la Secretaría de Programación y Presupuesto). Actualmente, la Dirección General de Estadísticas Económicas (DGEE), a través de la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos (DEERA), es la responsable del desarrollo de la estadística, así como de las actualizaciones metodológicas de captación y el suministro de datos para el desarrollo del Sistema de Cuentas Nacionales de México.
Desde el año de 1986 se capta y difunde información estadística mensual de los transportes eléctricos del Distrito Federal (actualmente Ciudad de México), Tren Ligero y Trolebuses, además del Sistema de Transporte Colectivo Metro. A partir de 1989, se incluye la información de los Autobuses Urbanos (hoy denominado Red de Transporte de Pasajeros). En el año de 2009 se integra a la ETUP el Transporte Público de Pasajeros Metrobús.
Para la ciudad de Guadalajara, en el año de 1989 se incorporan los Sistemas de Tren Eléctrico Urbano y Trolebuses y en el año de 2016, se integra la información de los sistemas de transporte Macrobús sistema troncal y alimentador, además del Sistema Integral del Tren ligero.
En cuanto a la ciudad de Monterrey, se integra el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey en el año 1989, y los Sistemas de Transporte Metrobús y Transmetro a partir de 2009.
A partir del año 2021 se integran los sistemas de transporte Tuzobús Alimentador y Troncal de la Ciudad de Pachuca a la difusión de información de la ETUP
En el año 2022 se incluyen los sistemas de transportes de Qrobús de la ciudad de Querétaro, Vivebús de la ciudad de Chihuahua, Mi Transporte Eléctrico de la ciudad de Guadalajara, Ecovía de la ciudad de Monterrey, así como el Tren Suburbano, Mexicable y Mexibús para el Valle de México.
Durante el año 2023, se incorpora el sistema de la Red Urbana de Transporte Articulado de la ciudad de Puebla, así como también el Sistema de Optibús de la ciudad de León, Guanajuato, el Sistema de Cablebús en el Valle de México y Mi Macro Periférico de la ciudad de Guadalajara.
Desde el año de 1986 se capta y difunde información estadística mensual de los transportes eléctricos del Distrito Federal (actualmente Ciudad de México), Tren Ligero y Trolebuses, además del Sistema de Transporte Colectivo Metro. A partir de 1989, se incluye la información de los Autobuses Urbanos (hoy denominado Red de Transporte de Pasajeros). En el año de 2009 se integra a la ETUP el Transporte Público de Pasajeros Metrobús.
Para la ciudad de Guadalajara, en el año de 1989 se incorporan los Sistemas de Tren Eléctrico Urbano y Trolebuses y en el año de 2016, se integra la información de los sistemas de transporte Macrobús sistema troncal y alimentador, además del Sistema Integral del Tren ligero.
En cuanto a la ciudad de Monterrey, se integra el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey en el año 1989, y los Sistemas de Transporte Metrobús y Transmetro a partir de 2009.
A partir del año 2021 se integran los sistemas de transporte Tuzobús Alimentador y Troncal de la Ciudad de Pachuca a la difusión de información de la ETUP
En el año 2022 se incluyen los sistemas de transportes de Qrobús de la ciudad de Querétaro, Vivebús de la ciudad de Chihuahua, Mi Transporte Eléctrico de la ciudad de Guadalajara, Ecovía de la ciudad de Monterrey, así como el Tren Suburbano, Mexicable y Mexibús para el Valle de México.
Durante el año 2023, se incorpora el sistema de la Red Urbana de Transporte Articulado de la ciudad de Puebla, así como también el Sistema de Optibús de la ciudad de León, Guanajuato, el Sistema de Cablebús en el Valle de México y Mi Macro Periférico de la ciudad de Guadalajara.
RESUMEN
La Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) es un programa que genera información mensual sobre las principales variables operativas de los diferentes sistemas estructurados de transporte urbano, los cuales son administrados por organismos públicos o privados que prestan este tipo de servicio en las principales ciudades del país, a fin de contribuir en la elaboración y/o formulación de políticas para el desarrollo del sector transportes.
TIPO DE DATO
Registro administrativo
UNIDAD DE ANÁLISIS
Está constituida por cada uno de los Sistemas de Transporte Urbano de Pasajeros, administrados por los sistemas operados por organismos descentralizados, públicos o privados, que prestan el servicio del transporte urbano de pasajeros en las ciudades de Chihuahua, Guadalajara, León, Monterrey, Pachuca, Puebla, Querétaro y del Valle de México.
Actualmente, la ETUP contempla un total de veinticinco sistemas, los cuales se describen a continuación:
Chihuahua, Chihuahua:
· Vivebús (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2021.
Guadalajara, Jalisco:
· Trolebús (Autobuses eléctricos), cifras disponibles a partir de 1997.
· Tren Eléctrico Urbano (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1997.
· Sistema de Transporte Macrobús Troncal (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2011.
· Sistema de Transporte Macrobús Alimentador (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2012.
· Sistema Integral del Tren Ligero (SITREN) (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2013.
· Mi Transporte Eléctrico (Autobuses eléctricos), cifras disponibles a partir de 2021.
· Mi Macro Periférico Alimentador (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2022.
· Mi Macro Periférico Troncal (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2022.
León, Guanajuato:
· Optibús (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2021.
Monterrey, Nuevo León:
· Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1995.
· Metrobús (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2008.
· Transmetro (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2008.
· Ecovía (Autobuses), cifras disponibles a partir de mayo de 2020.
Pachuca, Hidalgo:
· Tuzobús troncal, (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2018.
· Tuzobús alimentador (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2018.
Puebla, Puebla:
· Red Urbana de Transporte Articulado (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2022.
Querétaro, Querétaro:
· Qrobús (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de noviembre 2017.
Valle de México:
· Red de Transporte de Pasajeros (Autobuses), cifras disponibles a partir de 1986.
· Sistema de Transporte Colectivo Metro (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1986.
· Metrobús (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2008.
· Trolebús (Autobuses eléctricos), cifras disponibles a partir de 1995.
· Tren ligero (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1995.
· Mexicable (Teleférico), cifras disponibles a partir de 2021.
· Mexibús (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2021.
· Tren Suburbano (Trenes), cifras disponibles a partir de 2008.
· Cablebús (Teleféricos), cifras disponibles a partir de 2021.
Actualmente, la ETUP contempla un total de veinticinco sistemas, los cuales se describen a continuación:
Chihuahua, Chihuahua:
· Vivebús (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2021.
Guadalajara, Jalisco:
· Trolebús (Autobuses eléctricos), cifras disponibles a partir de 1997.
· Tren Eléctrico Urbano (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1997.
· Sistema de Transporte Macrobús Troncal (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2011.
· Sistema de Transporte Macrobús Alimentador (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2012.
· Sistema Integral del Tren Ligero (SITREN) (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2013.
· Mi Transporte Eléctrico (Autobuses eléctricos), cifras disponibles a partir de 2021.
· Mi Macro Periférico Alimentador (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2022.
· Mi Macro Periférico Troncal (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2022.
León, Guanajuato:
· Optibús (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2021.
Monterrey, Nuevo León:
· Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1995.
· Metrobús (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2008.
· Transmetro (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2008.
· Ecovía (Autobuses), cifras disponibles a partir de mayo de 2020.
Pachuca, Hidalgo:
· Tuzobús troncal, (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2018.
· Tuzobús alimentador (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2018.
Puebla, Puebla:
· Red Urbana de Transporte Articulado (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2022.
Querétaro, Querétaro:
· Qrobús (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de noviembre 2017.
Valle de México:
· Red de Transporte de Pasajeros (Autobuses), cifras disponibles a partir de 1986.
· Sistema de Transporte Colectivo Metro (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1986.
· Metrobús (Autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2008.
· Trolebús (Autobuses eléctricos), cifras disponibles a partir de 1995.
· Tren ligero (Tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1995.
· Mexicable (Teleférico), cifras disponibles a partir de 2021.
· Mexibús (Autobuses), cifras disponibles a partir de 2021.
· Tren Suburbano (Trenes), cifras disponibles a partir de 2008.
· Cablebús (Teleféricos), cifras disponibles a partir de 2021.
Cobertura temática
NOTAS
Transportes, correos y almacenamiento
CLASIFICACIÓN POR SUBTEMAS
| Tema |
|---|
| Pasajeros transportados |
| Unidades en operación |
| Número de rutas o líneas |
| Kilómetros recorridos |
Palabras Claves
| Palabra Clave |
|---|
| Transporte |
| Urbano |
| Pasajeros transportados |
| Kilómetros recorridos |
| Unidades en operación |
| Metro |
| Metrorrey |
| Tren ligero |
| Teleférico |
Cobertura
COBERTURA GEOGRÁFICA
Chihuahua, Guadalajara, León, Monterrey, Pachuca, Puebla, Querétaro y Valle de México.
Productores y Auspiciadores
INVESTIGADOR(ES) PRIMARIO(S)
| Nombre |
|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía |
| Dirección General de Estadísticas Económicas |
| Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos |
FINANCIAMIENTO
| Nombre | Abreviación |
|---|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía | INEGI |
Recolección de Datos
Periodo de ejecución del proyecto estadístico
| Inicio | Fin | Período |
|---|---|---|
| 2024-02-22 | 2024-03-14 | Periodo de ejecución del mes de enero 2024 |
| 2024-02-22 | 2024-03-13 | Levantamiento |
| 2024-02-25 | 2024-03-13 | Procesamiento |
| 2024-02-25 | 2024-03-13 | Generación de resultados |
| 2024-03-11 | 2024-03-14 | Entrega de resultados |
| 2024-03-27 | 2024-04-15 | Periodo de ejecución del mes de febrero 2024 |
| 2024-03-27 | 2024-04-09 | Levantamiento |
| 2024-04-01 | 2024-04-10 | Procesamiento |
| 2024-04-01 | 2024-04-10 | Generación de resultados |
| 2024-04-10 | 2024-04-15 | Entrega de resultados |
| 2024-04-24 | 2024-05-16 | Periodo de ejecución del mes de marzo 2024 |
| 2024-04-24 | 2024-05-10 | Levantamiento |
| 2024-05-02 | 2024-05-10 | Procesamiento |
| 2024-05-02 | 2024-05-13 | Generación de resultados |
| 2024-05-10 | 2024-05-16 | Entrega de resultados |
| 2024-05-24 | 2024-06-13 | Periodo de ejecución del mes de abril 2024 |
| 2024-05-24 | 2024-06-10 | Levantamiento |
| 2024-06-07 | 2024-06-10 | Procesamiento |
| 2024-06-07 | 2024-06-12 | Generación de resultados |
| 2024-06-10 | 2024-06-13 | Entrega de resultados |
| 2024-06-21 | 2024-07-18 | Periodo de ejecución del mes de mayo 2024 |
| 2024-06-21 | 2024-07-09 | Levantamiento |
| 2024-07-01 | 2024-07-10 | Procesamiento |
| 2024-07-01 | 2024-07-11 | Generación de resultados |
| 2024-07-12 | 2024-07-18 | Entrega de resultados |
| 2024-07-22 | 2024-08-16 | Periodo de ejecución del mes de junio 2024 |
| 2024-07-22 | 2024-08-09 | Levantamiento |
| 2024-08-01 | 2024-08-09 | Procesamiento |
| 2024-08-01 | 2024-08-12 | Generación de resultados |
| 2024-08-12 | 2024-08-16 | Entrega de resultados |
| 2024-08-22 | 2024-09-17 | Periodo de ejecución del mes de julio 2024 |
| 2024-08-22 | 2024-09-09 | Levantamiento |
| 2024-09-02 | 2024-09-09 | Procesamiento |
| 2024-09-02 | 2024-09-10 | Generación de resultados |
| 2024-09-09 | 2024-09-17 | Entrega de resultados |
| 2024-09-20 | 2024-10-18 | Periodo de ejecución del mes de agosto 2024 |
| 2024-09-20 | 2024-10-08 | Levantamiento |
| 2024-10-02 | 2024-10-08 | Procesamiento |
| 2024-10-02 | 2024-10-09 | Generación de resultados |
| 2024-10-10 | 2024-10-18 | Entrega de resultados |
| 2024-10-21 | 2024-11-19 | Periodo de ejecución del mes de septiembre 2024 |
| 2024-10-21 | 2024-11-07 | Levantamiento |
| 2024-11-01 | 2024-11-07 | Procesamiento |
| 2024-11-01 | 2024-11-08 | Generación de resultados |
| 2024-11-11 | 2024-11-19 | Entrega de resultados |
| 2024-11-20 | 2024-12-18 | Periodo de ejecución del mes de octubre 2024 |
| 2024-11-20 | 2024-12-06 | Levantamiento |
| 2024-12-02 | 2024-12-06 | Procesamiento |
| 2024-12-02 | 2024-12-09 | Generación de resultados |
| 2024-12-10 | 2024-12-18 | Entrega de resultados |
Periodo de referencia
| Inicio | Fin | Período |
|---|---|---|
| 2024-01-01 | 2024-01-31 | Enero |
| 2024-02-01 | 2024-02-29 | Febrero |
| 2024-03-01 | 2024-03-31 | Marzo |
| 2024-04-01 | 2024-04-30 | Abril |
| 2024-05-01 | 2024-05-31 | Mayo |
| 2024-06-01 | 2024-06-30 | Junio |
| 2024-07-01 | 2024-07-31 | Julio |
| 2024-08-01 | 2024-08-31 | Agosto |
| 2024-09-01 | 2024-09-30 | Septiembre |
| 2024-10-01 | 2024-10-31 | Octubre |
Modo de recolección de datos
Registro administrativo
SUPERVISIÓN
Con la finalidad de llevar a cabo un control eficiente del levantamiento, el personal asignado en las Coordinaciones Estatales de Chihuahua, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, México, Nuevo León, Puebla, Querétaro y en la Dirección Regional Centro de la Ciudad de México, registra y revisa los cuestionarios y registros administrativos, con el propósito de realizar el análisis de consistencia y congruencia técnica de la estadística.
De ser necesario, efectúan las reconsultas de la información considerada atípica, a fin de ratificar o rectificar las cifras reportadas.
De ser necesario, efectúan las reconsultas de la información considerada atípica, a fin de ratificar o rectificar las cifras reportadas.
Notas sobre la recolección de datos
Al presentar el requerimiento de la información a la fuente informante, se debe tomar en cuenta el hecho de que el funcionario responsable sólo gira las instrucciones necesarias para que se realice el proceso de generación de la estadística, por lo que será preciso investigar el Área, Departamento y/o personal que atiende la solicitud de información, identificando así al informante adecuado. En este sentido, debe solicitarse el nombre, puesto, domicilio, teléfono y correo electrónico para poder tener contacto directo, en caso de que surja alguna duda o comentario al momento de que se realice el proceso de generación de la estadística.
El levantamiento de la ETUP se realiza a través de entrevista directa con el funcionario responsable y/o informante adecuado.
Su propósito principal es concertar el suministro de la información en tiempo y forma, sensibilizar al funcionario responsable, para lo cual se ofrece una explicación clara y precisa sobre el objetivo de la Estadística, la relevancia que tiene para las estadísticas nacionales, los medios en donde se publica la información, así como la solución a las dudas que pudieran surgir al respecto. En este sentido, se gestiona la entrega de la información en apego al Calendario para el levantamiento de la Estadística.
Para estar en posibilidades de sensibilizar de manera adecuada a los funcionarios responsables, es de vital importancia que el personal encargado de la recolección cuente con pleno conocimiento del tema y un buen manejo de la entrevista, especialmente cuando cambian los titulares de las dependencias, por lo que el Departamento de Estadísticas Económicas deberá elaborar en coordinación con el Departamento de Estadísticas de Transportes los siguientes materiales:
- La presentación ejecutiva del proyecto, en donde se indique cuál es el objetivo, características, metodología, variables, compromisos internos y externos (nacionales e internacionales) y dónde se difunde la ETUP.
En cuanto a la entrevista es importante enfatizar en los siguientes elementos básicos:
- Apertura al diálogo.
- Mostrar interés por el informante.
- Saber escuchar.
- Evitar distracciones.
Adicionalmente, en la entrevista debe establecerse el compromiso de la Fuente Informante para proporcionar sus datos con la calidad y congruencia adecuada, acordando el suministro de la información en fecha que permitan su envío de acuerdo con lo establecido en el Calendario de Entrega de Información.
Asimismo, debe especificarse el medio de entrega de la información y detalles relacionados con el mecanismo de recolección, lo cuales pueden ser:
- Asistencia del personal del INEGI a la fuente informante.
- Recolección de los datos a través de correo electrónico o paquetería.
- Visita del personal de la fuente informante a las oficinas del Instituto.
Es importante mantener una comunicación permanente con los funcionarios responsables y/o informantes adecuados ya sea vía telefónica o por correo electrónico, con la finalidad de dar seguimiento a la generación de los datos o determinar aquellos casos en los que se requiera asesoría sobre este proceso. Con lo anterior se pretende lograr dos resultados: cumplir con la fecha previamente establecida para la entrega de la información y realizar las reconsultas necesarias.
El levantamiento de la ETUP se realiza a través de entrevista directa con el funcionario responsable y/o informante adecuado.
Su propósito principal es concertar el suministro de la información en tiempo y forma, sensibilizar al funcionario responsable, para lo cual se ofrece una explicación clara y precisa sobre el objetivo de la Estadística, la relevancia que tiene para las estadísticas nacionales, los medios en donde se publica la información, así como la solución a las dudas que pudieran surgir al respecto. En este sentido, se gestiona la entrega de la información en apego al Calendario para el levantamiento de la Estadística.
Para estar en posibilidades de sensibilizar de manera adecuada a los funcionarios responsables, es de vital importancia que el personal encargado de la recolección cuente con pleno conocimiento del tema y un buen manejo de la entrevista, especialmente cuando cambian los titulares de las dependencias, por lo que el Departamento de Estadísticas Económicas deberá elaborar en coordinación con el Departamento de Estadísticas de Transportes los siguientes materiales:
- La presentación ejecutiva del proyecto, en donde se indique cuál es el objetivo, características, metodología, variables, compromisos internos y externos (nacionales e internacionales) y dónde se difunde la ETUP.
En cuanto a la entrevista es importante enfatizar en los siguientes elementos básicos:
- Apertura al diálogo.
- Mostrar interés por el informante.
- Saber escuchar.
- Evitar distracciones.
Adicionalmente, en la entrevista debe establecerse el compromiso de la Fuente Informante para proporcionar sus datos con la calidad y congruencia adecuada, acordando el suministro de la información en fecha que permitan su envío de acuerdo con lo establecido en el Calendario de Entrega de Información.
Asimismo, debe especificarse el medio de entrega de la información y detalles relacionados con el mecanismo de recolección, lo cuales pueden ser:
- Asistencia del personal del INEGI a la fuente informante.
- Recolección de los datos a través de correo electrónico o paquetería.
- Visita del personal de la fuente informante a las oficinas del Instituto.
Es importante mantener una comunicación permanente con los funcionarios responsables y/o informantes adecuados ya sea vía telefónica o por correo electrónico, con la finalidad de dar seguimiento a la generación de los datos o determinar aquellos casos en los que se requiera asesoría sobre este proceso. Con lo anterior se pretende lograr dos resultados: cumplir con la fecha previamente establecida para la entrega de la información y realizar las reconsultas necesarias.
Recolector(es) de datos
| Nombre | Abreviación | Affiliation |
|---|---|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía | INEGI | Organismo Autónomo del Gobierno Federal |
Cuestionarios
Cuestionarios
La captación se realiza utilizando los registros administrativos que generan de manera mensual las fuentes informantes; sin embargo, se han diseñado instrumentos de captación específicos para que el suministro sea eficiente.
Cabe destacar que los instrumentos de captación se dividen en dos: el primero corresponde a los sistemas de transportes eléctricos denominado Cuestionario Mensual de la Estadística de Transportes Eléctricos (Forma EE-4-5) y el segundo, a los sistemas de transporte impulsado por diésel Cuestionario Mensual de Transporte Urbano de Pasajeros (Forma EE-4-7). Los sistemas que se capta por registro administrativo son: Registros administrativos del Sistema de Transporte Colectivo Metro y Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey.
Todos los instrumentos de captación son editados en español.
Cabe destacar que los instrumentos de captación se dividen en dos: el primero corresponde a los sistemas de transportes eléctricos denominado Cuestionario Mensual de la Estadística de Transportes Eléctricos (Forma EE-4-5) y el segundo, a los sistemas de transporte impulsado por diésel Cuestionario Mensual de Transporte Urbano de Pasajeros (Forma EE-4-7). Los sistemas que se capta por registro administrativo son: Registros administrativos del Sistema de Transporte Colectivo Metro y Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey.
Todos los instrumentos de captación son editados en español.
Procesamiento de Datos
Edición de Datos
Procesamiento de datos:
Una vez recibida la información mensual en la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos (DEERA), se realiza la captura para analizar, validar e integrar los datos de la estadística, a fin de garantizar la congruencia y consistencia de los datos a publicar.
Control del procesamiento:
Los registros administrativos y cuestionarios se capturan a través del sistema de procesamiento de la ETUP, el cual genera los tabulados para su difusión.
Asimismo, dicho sistema emite los reportes de congruencia y consistencia con variaciones absolutas y relativas, mensuales y anuales, que permiten llevar a cabo el análisis y validación de los datos difundidos.
En caso de que se detecten inconsistencias o datos atípicos, éstos son consultados directamente con las fuentes informantes respectivas.
La información contenida en los tabulados se confronta con los documentos fuente para verificar la igualdad de cifras.
Es importante mencionar, que se utilizan métodos estadísticos como la aplicación de tasas de crecimiento anual y mensual con el propósito de verificar las tendencias que presentan los datos en una serie de tiempo.
Una vez recibida la información mensual en la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos (DEERA), se realiza la captura para analizar, validar e integrar los datos de la estadística, a fin de garantizar la congruencia y consistencia de los datos a publicar.
Control del procesamiento:
Los registros administrativos y cuestionarios se capturan a través del sistema de procesamiento de la ETUP, el cual genera los tabulados para su difusión.
Asimismo, dicho sistema emite los reportes de congruencia y consistencia con variaciones absolutas y relativas, mensuales y anuales, que permiten llevar a cabo el análisis y validación de los datos difundidos.
En caso de que se detecten inconsistencias o datos atípicos, éstos son consultados directamente con las fuentes informantes respectivas.
La información contenida en los tabulados se confronta con los documentos fuente para verificar la igualdad de cifras.
Es importante mencionar, que se utilizan métodos estadísticos como la aplicación de tasas de crecimiento anual y mensual con el propósito de verificar las tendencias que presentan los datos en una serie de tiempo.
Organización y preparación
La información para generar la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP), es captada por personal de las Coordinaciones Estatales de Chihuahua, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, México, Nuevo León, Querétaro, Puebla y la Dirección Regional Centro en la Ciudad de México, quienes se encargan de solicitar a las fuentes informantes los datos necesarios para llevar a cabo el procesamiento y generación de esta estadística; asimismo, son los encargados de efectuar, si fuese el caso, la reconsulta de los datos.
El procedimiento de captación:
La captación de los datos se realiza mediante los cuestionarios mensuales de la estadística de transporte urbano de pasajeros (Forma EE-4-5 y Forma EE-4-7), a través del cual suministran información los organismos descentralizados, públicos o privados de los transportes eléctricos, autobuses, teleféricos y trenes controlados por los estados que prestan el servicio del transporte urbano de pasajeros en las ciudades de Chihuahua, Guadalajara, León, Monterrey, Pachuca, Puebla, Querétaro y Valle de México.
La recolección de los instrumentos de captación y registros administrativos debidamente requeridos se puede realizar a través de correo electrónico, visita personal a la fuente, envío de los cuestionarios a las oficinas estatales o vía mensajería.
Los controles de captación:
Con la finalidad de llevar a cabo un control eficiente del levantamiento, el personal asignado en las Coordinaciones Estatales de Chihuahua, Hidalgo, Jalisco, Guanajuato, México, Nuevo León, Puebla, Querétaro y la Dirección Regional Centro en la Ciudad de México, registra y revisa los cuestionarios y registros administrativos, con el propósito de verificar que los datos suministrados por las fuentes informantes cumplan con la consistencia y congruencia de la información con la finalidad de dar continuidad a la serie de la ETUP y, de ser necesario, realizar la reconsulta correspondiente.
El procedimiento de captación:
La captación de los datos se realiza mediante los cuestionarios mensuales de la estadística de transporte urbano de pasajeros (Forma EE-4-5 y Forma EE-4-7), a través del cual suministran información los organismos descentralizados, públicos o privados de los transportes eléctricos, autobuses, teleféricos y trenes controlados por los estados que prestan el servicio del transporte urbano de pasajeros en las ciudades de Chihuahua, Guadalajara, León, Monterrey, Pachuca, Puebla, Querétaro y Valle de México.
La recolección de los instrumentos de captación y registros administrativos debidamente requeridos se puede realizar a través de correo electrónico, visita personal a la fuente, envío de los cuestionarios a las oficinas estatales o vía mensajería.
Los controles de captación:
Con la finalidad de llevar a cabo un control eficiente del levantamiento, el personal asignado en las Coordinaciones Estatales de Chihuahua, Hidalgo, Jalisco, Guanajuato, México, Nuevo León, Puebla, Querétaro y la Dirección Regional Centro en la Ciudad de México, registra y revisa los cuestionarios y registros administrativos, con el propósito de verificar que los datos suministrados por las fuentes informantes cumplan con la consistencia y congruencia de la información con la finalidad de dar continuidad a la serie de la ETUP y, de ser necesario, realizar la reconsulta correspondiente.
Indicadores de la Calidad/Evaluación de la Calidad
Evaluación de datos
A través de los siguientes vínculos se pueden consultar los indicadores de calidad sobre precisión y confiabilidad estadística aprobados por el Comité de Aseguramiento de la Calidad del INEGI.
Indicadores para proyectos cuyo metodo de generación es en base a Registros administrativos:
Tasa de no respuesta a nivel de unidad de observación (TNRU)
ETUP, enero 2024.TNRU
ETUP, febrero 2024.TNRU
ETUP, marzo 2024.TNRU
ETUP, abril 2024.TNRU
ETUP, mayo2024.TNRU
ETUP, junio 2024.TNRU
ETUP, julio 2024.TNRU
ETUP, agosto 2024.TNRU
ETUP, septiembre 2024.TNRU
ETUP, octubre 2024.TNRU
Tasa de no respuesta a nivel variable (TNRZ)
ETUP, enero 2024.TNRZ
ETUP, febrero 2024.TNRZ
ETUP, marzo 2024.TNRZ
ETUP, abril 2024.TNRZ
ETUP, mayo 2024.TNRZ
ETUP, junio 2024.TNRZ
ETUP, agosto 2024.TNRZ
ETUP, septiembre 2024.TNRZ
ETUP, octubre 2024.TNRZ
Tasa de sobrecobertura a nivel unidad (TSC)
ETUP, enero 2024.TSC
ETUP, febrero 2024.TSC
ETUP, marzo 2024.TSC
ETUP, abril 2024.TSC
ETUP, mayo 2024.TSC
ETUP, junio 2024.TSC
ETUP, julio 2024.TSC
ETUP, agosto 2024.TSC
ETUP, septiembre 2024.TSC
ETUP, octubre 2024.TSC
Diccionario de datos de las tablas de indicadores
Indicadores para proyectos cuyo metodo de generación es en base a Registros administrativos:
Tasa de no respuesta a nivel de unidad de observación (TNRU)
ETUP, enero 2024.TNRU
ETUP, febrero 2024.TNRU
ETUP, marzo 2024.TNRU
ETUP, abril 2024.TNRU
ETUP, mayo2024.TNRU
ETUP, junio 2024.TNRU
ETUP, julio 2024.TNRU
ETUP, agosto 2024.TNRU
ETUP, septiembre 2024.TNRU
ETUP, octubre 2024.TNRU
Tasa de no respuesta a nivel variable (TNRZ)
ETUP, enero 2024.TNRZ
ETUP, febrero 2024.TNRZ
ETUP, marzo 2024.TNRZ
ETUP, abril 2024.TNRZ
ETUP, mayo 2024.TNRZ
ETUP, junio 2024.TNRZ
ETUP, agosto 2024.TNRZ
ETUP, septiembre 2024.TNRZ
ETUP, octubre 2024.TNRZ
Tasa de sobrecobertura a nivel unidad (TSC)
ETUP, enero 2024.TSC
ETUP, febrero 2024.TSC
ETUP, marzo 2024.TSC
ETUP, abril 2024.TSC
ETUP, mayo 2024.TSC
ETUP, junio 2024.TSC
ETUP, julio 2024.TSC
ETUP, agosto 2024.TSC
ETUP, septiembre 2024.TSC
ETUP, octubre 2024.TSC
Diccionario de datos de las tablas de indicadores
Política de Acceso a los microdatos
Autorización de accceso
| Name | Affiliation | Coreo Electrónico | URL |
|---|---|---|---|
| INEGI | Organismo Autónomo del Gobierno Federal | atencion.usuarios@inegi.org.mx | https://www.inegi.org.mx/ |
Contactos
| Name | Afiliación | Correo electrónico | URL |
|---|---|---|---|
| Atención a usuarios | INEGI | atención.usuarios@inegi.org.mx | https://www.inegi.org.mx/inegi/contacto.html |
Confidencialidad
Ley del Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (LSNIEG)
Artículo 37: Los datos que proporcionen para fines estadísticos los Informantes del Sistema a las Unidades en términos de la presente Ley, serán estrictamente confidenciales y en ninguna circunstancia podrán utilizarse para otro fin que no sea el estadístico.
El Instituto no deberá proporcionar a persona alguna, los datos a que se refiere este artículo para fines fiscales, judiciales, administrativos o de cualquier otra índole.
Artículo 38: Los datos e informes que los Informantes del Sistema proporcionen para fines estadísticos y que provengan de registros administrativos, serán manejados observando los principios de confidencialidad y reserva, por lo que no podrán divulgarse en ningún caso en forma nominativa o individualizada, ni harán prueba ante autoridad judicial o administrativa, incluyendo la fiscal, en juicio o fuera de él.
Cuando se deba divulgar la información a que se refiere el párrafo anterior, ésta deberá estar agregada de tal manera que no se pueda identificar a los Informantes del Sistema y, en general, a las personas físicas o morales objeto de la información.
El Instituto expedirá las normas que aseguren la correcta difusión y el acceso del público a la Información, con apego a lo dispuesto en este artículo.
Condición de acceso
No hay acceso a los microdatos de manera pública o por convenio.
Fuente: INEGI. Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros.
Notas legales y derechos de autor
Notas legales
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Al utilizar la información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), usted acepta expresamente los siguientes:
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f) Debe otorgar los créditos correspondientes al INEGI como autor, y cuando técnicamente sea posible, mencionar la fuente de extracción de la información de la siguiente manera: "Fuente: INEGI, nombre del producto de donde se extrae la información" y en su caso fecha de actualización, ejemplo: "Fuente: INEGI, Censos Económicos 2009".
g) No debe utilizar la información con objeto de engañar o confundir a la población variando el sentido original de la misma y su veracidad.
h) No debe aparentar que el uso que haga de la información representa una postura oficial del INEGI o que el mismo está avalado, integrado, patrocinado o apoyado por la fuente de origen.
2. El INEGI no será responsable por la interpretación y aplicación que el usuario haga de los resultados obtenidos a través del uso de la información; por lo que cualquier decisión basada en su interpretación excluye al INEGI de responsabilidad alguna. Así mismo, el INEGI no será responsable de las diferencias obtenidas por precisiones, redondeos o truncamientos numéricos, así como por cambios técnicos o tecnológicos que puedan incidir en tales resultados.
3. La vigencia de estos Términos de Libre Uso es por tiempo indefinido siempre que no se contravengan las disposiciones anteriores.
4. El uso no autorizado en contravención de estos Términos de Libre Uso, podrá ser sancionado de acuerdo con la legislación vigente aplicable.
5. Estos Términos de Libre Uso se rigen por la Ley del Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica, así como por la normatividad aplicable en la materia, en caso de existir controversia, el usuario está de acuerdo expresamente en someterse a la jurisdicción y competencia de los Tribunales Federales de la Ciudad de México, Distrito Federal, renunciando al fuero que pudiera corresponderle por razón de domicilio presente, futuro o cualquier otra causa.
6. El INEGI se reserva el derecho a modificar en cualquier momento los presentes Términos de Libre Uso.
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1. El Usuario:
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d) Puede extraer total o parcialmente la información.
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f) Debe otorgar los créditos correspondientes al INEGI como autor, y cuando técnicamente sea posible, mencionar la fuente de extracción de la información de la siguiente manera: "Fuente: INEGI, nombre del producto de donde se extrae la información" y en su caso fecha de actualización, ejemplo: "Fuente: INEGI, Censos Económicos 2009".
g) No debe utilizar la información con objeto de engañar o confundir a la población variando el sentido original de la misma y su veracidad.
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2. El INEGI no será responsable por la interpretación y aplicación que el usuario haga de los resultados obtenidos a través del uso de la información; por lo que cualquier decisión basada en su interpretación excluye al INEGI de responsabilidad alguna. Así mismo, el INEGI no será responsable de las diferencias obtenidas por precisiones, redondeos o truncamientos numéricos, así como por cambios técnicos o tecnológicos que puedan incidir en tales resultados.
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Producción del metadato
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL DOCUMENTO DE METADATOS
DDI-MEX-INEGI-ETUP-2024-V10
| Nombre | Abreviación | Affiliation | Role |
|---|---|---|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía | INEGI | Propietaria | |
| Dirección General de Estadísticas Económicas | DGEE | Instituto Nacional de Estadística y Geografía | |
| Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos | DGARAE | Dirección General de Estadísticas Económicas | |
| Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos | DEERA | Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos | Área responsable de la documentación |
FECHA DE CONCLUSIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN
2024-12-13