Red Nacional de Metadatos
La Red Nacional de Metadatos (RNM) es la herramienta implementada por el INEGI, como plataforma de difusión y consulta de los metadatos de los proyectos de información estadística básica; constituye un sistema de catalogación que permite a los usuarios realizar búsquedas y consultas generales sobre las operaciones estadísticas o específicas a nivel de variable de los proyectos estadísticos que han sido documentados de manera exhaustiva en la Iniciativa de Documentación de Datos (DDI, por sus siglas en inglés).
Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros 2008-2017
Mexico, 2008 - 2017
Instituto Nacional de Estadística y Geografía, Dirección General de Estadísticas Económicas, Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos
Creado el
August 01, 2022
Última modificación
August 01, 2022
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Información general
Identificación
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO ESTADÍSTICO
MEX-INEGI.302.03-ETUP-2008-2017
Título
Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros 2008-2017
País
| Nombre | Código del País |
|---|---|
| México | Mex |
TIPO DE ESTUDIO
Registro administrativo
ANTECEDENTES DEL PROYECTO ESTADÍSTICO
La ETUP es un proyecto que realiza el INEGI desde el año de 1986. En un principio, estuvo a cargo de la Dirección General de Estadística (adscrita en ese entonces a la Secretaría de Programación y Presupuesto). Actualmente, la Dirección General de Estadísticas Económicas (DGEE), a través de la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos (DEERA), es la responsable del desarrollo de la estadística así como de las actualizaciones metodológicas de captación y el suministro de datos para el desarrollo del Sistema de Cuentas Nacionales de México.
Desde el año de 1986 se capta y difunde información estadística mensual de los transportes eléctricos del Distrito Federal (actualmente Ciudad de México), Tren Ligero y Trolebuses, además del Sistema de Transporte Colectivo Metro. A partir de 1989, se incluye la información de los Autobuses Urbanos (hoy denominado Sistema de Movilidad 1). En el año de 2009 se integra a la ETUP el Transporte Público de Pasajeros Metrobús.
Para la ciudad de Guadalajara, en el año de 1989 se incorporan los Sistemas de Tren Eléctrico Urbano y Trolebuses y en el año de 2016, se integra la información de los sistemas de transporte Macrobús sistema troncal y alimentadores, además del Sistema Integral de Tren ligero.
En cuanto a la ciudad de Monterrey, en el año 1989 se integra el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y a partir de 2009, los Sistemas de Transporte Metrobús y Transmetro .
Desde el año de 1986 se capta y difunde información estadística mensual de los transportes eléctricos del Distrito Federal (actualmente Ciudad de México), Tren Ligero y Trolebuses, además del Sistema de Transporte Colectivo Metro. A partir de 1989, se incluye la información de los Autobuses Urbanos (hoy denominado Sistema de Movilidad 1). En el año de 2009 se integra a la ETUP el Transporte Público de Pasajeros Metrobús.
Para la ciudad de Guadalajara, en el año de 1989 se incorporan los Sistemas de Tren Eléctrico Urbano y Trolebuses y en el año de 2016, se integra la información de los sistemas de transporte Macrobús sistema troncal y alimentadores, además del Sistema Integral de Tren ligero.
En cuanto a la ciudad de Monterrey, en el año 1989 se integra el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y a partir de 2009, los Sistemas de Transporte Metrobús y Transmetro .
RESUMEN
La Estadística de transporte urbano de pasajeros (ETUP) es un proyecto que genera información mensual sobre las principales variables operativas de los diferentes sistemas de transporte de pasajeros administrados por los gobiernos de las ciudades de México, Guadalajara y Monterrey, para apoyar la elaboración y/o formulación de políticas de desarrollo del sector transportes y coadyuvar en los cálculos del Sistema de Cuentas Nacionales de México (SCNM).
TIPO DE DATO
Registro administrativo
UNIDAD DE ANÁLISIS
Está constituida por cada uno de los Sistemas de Transporte Urbano de Pasajeros, administrados por los gobiernos estatales, que prestan el servicio de transporte de pasajeros en las ciudades de México, Guadalajara y Monterrey.
Actualmente, la ETUP contempla un total de doce sistemas, los cuales se describen a continuación.
Ciudad de México:
• Sistema de Transporte Colectivo Metro
• Servicio de Transporte Eléctricos del D.F. (Trolebuses y Tren Eléctrico)
• Sistema de movilidad 1 (antes Red de Transporte de Pasajeros (RTP))
• Corredor de Transporte Público de Pasajeros Metrobús del D.F.
Guadalajara, Jalisco:
• Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana de Guadalajara
• Sistema de Tren Eléctrico Urbano
• Macrobús Troncal
• Macrobús Alimentadores
• Sistema Integral de Tren ligero
Monterrey, Nuevo León:
• Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey
• Sistema de Transporte Metrobús
• Sistema de Transporte Transmetro
Actualmente, la ETUP contempla un total de doce sistemas, los cuales se describen a continuación.
Ciudad de México:
• Sistema de Transporte Colectivo Metro
• Servicio de Transporte Eléctricos del D.F. (Trolebuses y Tren Eléctrico)
• Sistema de movilidad 1 (antes Red de Transporte de Pasajeros (RTP))
• Corredor de Transporte Público de Pasajeros Metrobús del D.F.
Guadalajara, Jalisco:
• Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana de Guadalajara
• Sistema de Tren Eléctrico Urbano
• Macrobús Troncal
• Macrobús Alimentadores
• Sistema Integral de Tren ligero
Monterrey, Nuevo León:
• Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey
• Sistema de Transporte Metrobús
• Sistema de Transporte Transmetro
Cobertura temática
NOTAS
Transportes, correos y almacenamiento
CLASIFICACIÓN POR SUBTEMAS
| Tema |
|---|
| Pasajeros transportados |
| Unidades en operación |
| Número de rutas o líneas |
| Kilómetros recorridos |
Palabras Claves
| Palabra Clave |
|---|
| Transporte |
| Urbano |
| Pasajeros transportados |
| Kilómetros recorridos |
| Unidades en operación |
| Metro |
| Metrorrey |
| Tren ligero |
Cobertura
COBERTURA GEOGRÁFICA
Ciudades de México, Guadalajara y Monterrey.
Productores y Auspiciadores
INVESTIGADOR(ES) PRIMARIO(S)
| Nombre |
|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía |
| Dirección General de Estadísticas Económicas |
| Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos |
FINANCIAMIENTO
| Nombre | Abreviación |
|---|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía | INEGI |
Recolección de Datos
Periodo de ejecución del proyecto estadístico
| Inicio | Fin | Período |
|---|---|---|
| 2008 | 2017 | Nota: Las actividades e intervalos de ejecución que se presentan a continuación, corresponden a la captación del año 2016 y aplican para cada uno de los años cubiertos por estos metadatos (2008-2017) |
| 2015-11 | 2016-02 | Planeación |
| 2016-02 | 2017-01 | Levantamiento |
| 2016-03 | 2017-02 | Procesamiento |
| 2016-03 | 2017-02 | Generación de resultados |
| 2016-03 | 2017-02 | Entrega de resultados |
Periodo de referencia
| Inicio | Fin | Período |
|---|---|---|
| 2008 | 2017 | Nota: El periodo de referencia comprende del día 1° al último de cada mes, como se muestra a continuación para la captación del mes de enero de 2016. Este período aplica para cada ciclo de los años que cubren estos metadatos (2008 a 2017) |
| 2016-01-01 | 2016-01-31 | Mensual |
Modo de recolección de datos
Registro administrativo
SUPERVISIÓN
Con la finalidad de llevar a cabo un control eficiente del levantamiento, el personal asignado en las Coordinaciones Estatales de Jalisco, Nuevo León y en la Dirección Regional Centro en la Ciudad de México, registra y revisa los cuestionarios y registros administrativos, con el propósito de realizar el análisis de consistencia y congruencia técnica de la estadística.
De ser necesario, efectúan las reconsultas de la información considerada atípica, a fin de rectificar o ratificar las cifras reportadas.
De ser necesario, efectúan las reconsultas de la información considerada atípica, a fin de rectificar o ratificar las cifras reportadas.
Notas sobre la recolección de datos
Al presentar el requerimiento de la información a la fuente informante, se debe tomar en cuenta el hecho de que el funcionario responsable sólo gira las instrucciones necesarias para que se realice el proceso de generación de la estadística, por lo que será preciso investigar el Área, Departamento y/o personal que atiende la solicitud de información, identificando así al informante adecuado. En este sentido, debe solicitarse el nombre, puesto, domicilio teléfono y correo electrónico para poder tener contacto directo, en caso de que surja alguna duda o comentario al momento de que se realice el proceso de generación de la estadística.
El levantamiento de la ETUP se realiza a través de entrevista directa con el funcionario responsable y/o informante adecuado.
Su propósito principal es concertar el suministro de la información en tiempo y forma, sensibilizar al funcionario responsable, para lo cual se ofrece una explicación clara y precisa sobre el objetivo de la Estadística, la relevancia que tiene para las estadísticas nacionales, los medios en donde se publica la información, así como la solución a las dudas que pudieran surgir al respecto. En este sentido, se gestiona la entrega de la información en apego al Calendario para el levantamiento de la Estadística.
Para estar en posibilidades de sensibilizar de manera adecuada a los funcionarios responsables, es de vital importancia que el personal encargado de la recolección cuente con pleno conocimiento del tema y un buen manejo de la entrevista, especialmente cuando cambian los titulares de las dependencias, por lo que el Departamento de Estadísticas Económicas deberá elaborar en coordinación con el Departamento del Sector Comunicaciones y Transportes los siguientes materiales:
- La presentación ejecutiva del proyecto, en donde se indique cuál es el objetivo, características, metodología, variables, compromisos internos y externos (nacionales e internacionales) y dónde se difunde la Estadística de ETUP.
En cuanto a la entrevista es importante enfatizar en los siguientes elementos básicos:
- Apertura al diálogo.
- Mostrar interés por el informante.
- Saber escuchar.
- Evitar distracciones.
Adicionalmente, en la entrevista debe establecerse el compromiso de la Fuente Informante para proporcionar sus datos con la calidad y congruencia adecuada, acordando el suministro de la información en fecha que permitan su envío de acuerdo con lo establecido en el Calendario de Entrega de Información.
Asimismo, debe especificarse el medio de entrega de la información y detalles relacionados con el mecanismo de recolección, lo cuales pueden ser:
- Asistencia del personal del INEGI a la fuente informante.
- Recolección de los datos a través de correo electrónico o paquetería.
- Visita del personal de la fuente informante a las oficinas del Instituto.
Es importante mantener una comunicación permanente con los funcionarios responsables y/o informantes adecuados ya sea vía telefónica o por correo electrónico, con la finalidad de dar seguimiento a la generación de los datos o determinar aquellos casos en los que se requiera asesoría sobre este proceso. Con lo anterior se pretende lograr dos resultados: cumplir con la fecha previamente establecida para la entrega de la información y realizar las reconsultas necesarias.
El levantamiento de la ETUP se realiza a través de entrevista directa con el funcionario responsable y/o informante adecuado.
Su propósito principal es concertar el suministro de la información en tiempo y forma, sensibilizar al funcionario responsable, para lo cual se ofrece una explicación clara y precisa sobre el objetivo de la Estadística, la relevancia que tiene para las estadísticas nacionales, los medios en donde se publica la información, así como la solución a las dudas que pudieran surgir al respecto. En este sentido, se gestiona la entrega de la información en apego al Calendario para el levantamiento de la Estadística.
Para estar en posibilidades de sensibilizar de manera adecuada a los funcionarios responsables, es de vital importancia que el personal encargado de la recolección cuente con pleno conocimiento del tema y un buen manejo de la entrevista, especialmente cuando cambian los titulares de las dependencias, por lo que el Departamento de Estadísticas Económicas deberá elaborar en coordinación con el Departamento del Sector Comunicaciones y Transportes los siguientes materiales:
- La presentación ejecutiva del proyecto, en donde se indique cuál es el objetivo, características, metodología, variables, compromisos internos y externos (nacionales e internacionales) y dónde se difunde la Estadística de ETUP.
En cuanto a la entrevista es importante enfatizar en los siguientes elementos básicos:
- Apertura al diálogo.
- Mostrar interés por el informante.
- Saber escuchar.
- Evitar distracciones.
Adicionalmente, en la entrevista debe establecerse el compromiso de la Fuente Informante para proporcionar sus datos con la calidad y congruencia adecuada, acordando el suministro de la información en fecha que permitan su envío de acuerdo con lo establecido en el Calendario de Entrega de Información.
Asimismo, debe especificarse el medio de entrega de la información y detalles relacionados con el mecanismo de recolección, lo cuales pueden ser:
- Asistencia del personal del INEGI a la fuente informante.
- Recolección de los datos a través de correo electrónico o paquetería.
- Visita del personal de la fuente informante a las oficinas del Instituto.
Es importante mantener una comunicación permanente con los funcionarios responsables y/o informantes adecuados ya sea vía telefónica o por correo electrónico, con la finalidad de dar seguimiento a la generación de los datos o determinar aquellos casos en los que se requiera asesoría sobre este proceso. Con lo anterior se pretende lograr dos resultados: cumplir con la fecha previamente establecida para la entrega de la información y realizar las reconsultas necesarias.
Recolector(es) de datos
| Nombre | Abreviación | Affiliation |
|---|---|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía | INEGI | Organismo Autónomo del Gobierno Federal |
Cuestionarios
Cuestionarios
La captación se realiza utilizando los registros administrativos que generan de manera mensual las fuentes informantes; sin embargo, se han diseñado instrumentos de captación específicos para que el suministro sea eficiente.
Cabe destacar que los instrumentos de captación se dividen en dos: el primero corresponde a los sistemas de transportes eléctricos denominado Cuestionario Mensual de la Estadística de Transportes Eléctricos (Forma EE-4-5) y el segundo, a los sistemas de transporte impulsado por diésel Cuestionario Mensual de Transporte Urbano de Pasajeros (Forma EE-4-7). Los sistemas que se capta por registro administrativo son: Registros administrativos del Sistema Colectivo Metro y Sistema Colectivo Metrorrey
Todos los instrumentos de captación son editados en español.
Cabe destacar que los instrumentos de captación se dividen en dos: el primero corresponde a los sistemas de transportes eléctricos denominado Cuestionario Mensual de la Estadística de Transportes Eléctricos (Forma EE-4-5) y el segundo, a los sistemas de transporte impulsado por diésel Cuestionario Mensual de Transporte Urbano de Pasajeros (Forma EE-4-7). Los sistemas que se capta por registro administrativo son: Registros administrativos del Sistema Colectivo Metro y Sistema Colectivo Metrorrey
Todos los instrumentos de captación son editados en español.
Procesamiento de Datos
Edición de Datos
Procesamiento de datos.
Una vez recibida la información mensual en la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos (DEERA), se realiza la captura para analizar, validar e integrar los datos de la estadística, a fin de garantizar la congruencia y consistencia de los datos a publicar.
Control del procesamiento.
Los registros administrativos y cuestionarios se capturan a través del sistema de procesamiento de la ETUP, el cual genera los tabulados para su difusión.
Asimismo, dicho sistema emite los reportes de congruencia y consistencia con variaciones absolutas y relativas, mensuales y anuales, que permiten llevar a cabo el análisis y validación de los datos difundidos.
En caso de que se detecten inconsistencias o datos atípicos, éstos son consultados directamente con las fuentes informantes respectivas.
La información contenida en los tabulados, se confronta con los documentos fuente para verificar la igualdad de cifras.
Es importante mencionar, que se utilizan métodos estadísticos como la aplicación de tasas de crecimiento anual y mensual con el propósito de verificar las tendencias que presentan los datos en una serie de tiempo.
Una vez recibida la información mensual en la Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos (DEERA), se realiza la captura para analizar, validar e integrar los datos de la estadística, a fin de garantizar la congruencia y consistencia de los datos a publicar.
Control del procesamiento.
Los registros administrativos y cuestionarios se capturan a través del sistema de procesamiento de la ETUP, el cual genera los tabulados para su difusión.
Asimismo, dicho sistema emite los reportes de congruencia y consistencia con variaciones absolutas y relativas, mensuales y anuales, que permiten llevar a cabo el análisis y validación de los datos difundidos.
En caso de que se detecten inconsistencias o datos atípicos, éstos son consultados directamente con las fuentes informantes respectivas.
La información contenida en los tabulados, se confronta con los documentos fuente para verificar la igualdad de cifras.
Es importante mencionar, que se utilizan métodos estadísticos como la aplicación de tasas de crecimiento anual y mensual con el propósito de verificar las tendencias que presentan los datos en una serie de tiempo.
Organización y preparación
La información para generar la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP), es captada por personal del Instituto adscrito a las Coordinaciones Estatales de Jalisco, Nuevo León y la Dirección Regional Centro en la Ciudad de México, quienes se encargan de solicitar a las fuentes informantes los datos necesarios para llevar a cabo el procesamiento y generación de esta estadística; asimismo, son los encargados de efectuar, si fuese el caso, la reconsulta de los datos.
El procedimiento de captación:
La recolección de los datos se realiza mediante los instrumentos de captación Forma EE-4-5, Forma EE-4-7 y los registros administrativos proporcionados por los Sistemas de Transporte Colectivo Metro y Metrorrey; los responsables del suministro son los órganos descentralizados o públicos que prestan el servicio del transporte urbano de pasajeros; en la Ciudad de México, el Sistema de Transporte Colectivo Metro, Sistemas de Transportes Eléctricos, Sistema de Movilidad 1 y el Transporte de Pasajeros Metrobús de la CDMX.; en la Ciudad de Guadalajara, Jal., el Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana (Trolebús) y el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Tren Eléctrico), Macrobús sistemas Troncales y Alimentadores así como el Sistema Integral de Tren Ligero y en la Ciudad de Monterrey N. L., el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, el Transmetro y Metrobús.
La entrega de los instrumentos de captación debidamente requisitados se puede realizar por diferentes medios, como son la visita del personal del INEGI a la fuente, envío de los cuestionarios por parte de los informantes a las oficinas del Instituto, vía correo electrónico, mensajería o entrega personal.
Los controles de captación:
Con la finalidad de llevar a cabo un control eficiente del levantamiento, el personal asignado en las Coordinaciones Estatales de Jalisco, Nuevo León y en la Dirección Regional Centro en la Ciudad de México, registra y revisa los cuestionarios y registros administrativos, con el propósito de verificar que los datos suministrados por las fuentes informantes cumplan con la congruencia y consistencia requerida, para dar continuidad a la serie de la ETUP.
El procedimiento de captación:
La recolección de los datos se realiza mediante los instrumentos de captación Forma EE-4-5, Forma EE-4-7 y los registros administrativos proporcionados por los Sistemas de Transporte Colectivo Metro y Metrorrey; los responsables del suministro son los órganos descentralizados o públicos que prestan el servicio del transporte urbano de pasajeros; en la Ciudad de México, el Sistema de Transporte Colectivo Metro, Sistemas de Transportes Eléctricos, Sistema de Movilidad 1 y el Transporte de Pasajeros Metrobús de la CDMX.; en la Ciudad de Guadalajara, Jal., el Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana (Trolebús) y el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Tren Eléctrico), Macrobús sistemas Troncales y Alimentadores así como el Sistema Integral de Tren Ligero y en la Ciudad de Monterrey N. L., el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, el Transmetro y Metrobús.
La entrega de los instrumentos de captación debidamente requisitados se puede realizar por diferentes medios, como son la visita del personal del INEGI a la fuente, envío de los cuestionarios por parte de los informantes a las oficinas del Instituto, vía correo electrónico, mensajería o entrega personal.
Los controles de captación:
Con la finalidad de llevar a cabo un control eficiente del levantamiento, el personal asignado en las Coordinaciones Estatales de Jalisco, Nuevo León y en la Dirección Regional Centro en la Ciudad de México, registra y revisa los cuestionarios y registros administrativos, con el propósito de verificar que los datos suministrados por las fuentes informantes cumplan con la congruencia y consistencia requerida, para dar continuidad a la serie de la ETUP.
Política de Acceso a los microdatos
Autorización de accceso
| Name | Affiliation | Coreo Electrónico | URL |
|---|---|---|---|
| INEGI | Organismo Autónomo del Gobierno Federal | atencion.usuarios@inegi.org.mx | http://www.beta.inegi.org.mx/ |
Contactos
| Name | Afiliación | Correo electrónico | URL |
|---|---|---|---|
| Atención a usuarios | INEGI | atención.usuarios@inegi.org.mx | http://www.beta.inegi.org.mx/inegi/contacto.html |
Confidencialidad
Ley del Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (LSNIEG)
Artículo 37: Los datos que proporcionen para fines estadísticos los Informantes del Sistema a las Unidades en términos de la presente Ley, serán estrictamente confidenciales y bajo ninguna circunstancia podrán utilizarse para otro fin que no sea el estadístico.
El Instituto no deberá proporcionar a persona alguna, los datos a que se refiere este artículo para fines fiscales, judiciales, administrativos o de cualquier otra índole.
Artículo 38: Los datos e informes que los Informantes del Sistema proporcionen para fines estadísticos y que provengan de registros administrativos, serán manejados observando los principios de confidencialidad y reserva, por lo que no podrán divulgarse en ningún caso en forma nominativa o individualizada, ni harán prueba ante autoridad judicial o administrativa, incluyendo la fiscal, en juicio o fuera de él.
Cuando se deba divulgar la información a que se refiere el párrafo anterior, ésta deberá estar agregada de tal manera que no se pueda identificar a los Informantes del Sistema y, en general, a las personas físicas o morales objeto de la información.
El Instituto expedirá las normas que aseguren la correcta difusión y el acceso del público a la Información, con apego a lo dispuesto en este artículo.
Condición de acceso
No hay acceso a los microdatos de manera pública o por convenio.
Fuente: INEGI. Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros.
Notas legales y derechos de autor
Notas legales
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Derechos reservados © INEGI
Producción del metadato
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL DOCUMENTO DE METADATOS
DDI-MEX-INEGI-ETUP-2008-2017-V04
| Nombre | Abreviación | Affiliation | Role |
|---|---|---|---|
| Instituto Nacional de Estadística y Geografía | INEGI | Propietaria | |
| Dirección General de Estadísticas Económicas | DGEE | Instituto Nacional de Estadística y Geografía | |
| Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos | DGARAE | Dirección General de Estadísticas Económicas | |
| Dirección de Estadísticas Económicas de Registros Administrativos | DEERA | Dirección General Adjunta de Registros Administrativos Económicos | Creador |
FECHA DE CONCLUSIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN
2018-08-15